F系MINIオーナー様ご紹介☆ N様 F56クーパーS・part1

2019/04/24 11:27

MINI F56クーパーS BBS LM 7.5J-18 KW 車高調Ver.3 ネクストイノベーション ユニオンジャックテール

毎度、クラフトマンの「フ」デス。  (-_-;)

 

またまたのN様ですが、

たまたまですw

 

前回までとは、

別のオーナー様です。

 

N様の念願かなって、

待望のMINIオーナーに。

 

外観で目を引くのは、

やはりBBS LM 7.5J-18!

クラシカルなメッシュデザインが、

今風なデザインになった現行MINIにも、

しっくりきますねw

(皆様のお好みは、いろいろあるかと思いますが)

車高調にてローダウン後でも、

意外とフロントはギリギリのサイズ。

(車検的には、微妙かな・・・)

タイヤは、

ミシュラン パイロット・スーパー・スポーツ

205/40-18にて。

 

リアは、この状態でバウンドしても

純正フェンダーと干渉してません。

 

ということで、

スペーサー追加をご検討。

 

まずは、

リアのハブ高さを測定。

(どうもかなり個体差?があるらしいです)

 

合わせて、

ホイール裏側のハブ付近の形状を

念入りに確認しましたが、

N様のおクルマはハブが高くて、

10mm前後のハブ付スペーサー装着が

無理と判断し断念。

 

いやー、ほんと残念でした・・・。

先端が段々?になっている

クーパーSのルックスがスッキリまとまる

ネクストイノベーションさんのフロントリップ。

(黒くてよく見えませんが・・・)

ネクストイノベーションさんのHPより、

画像を拝借・・・。

そう、めちゃくちゃ薄いんです。

(板厚が約5mmのアクリル製)

 

擦りまくるからヤメ・・・

とフロントリップを諦めていた方にも、

おすすめできちゃいます。

 

ネクストイノベーションさん

各方面から、

非常に注目されてますね☆

車高調は、KW Ver.3。

 

説明不要レベルの

鉄板アイテム。

 

十分なダウン量。

 

減衰調整の広さを含め

走行性能もアップ。

 

それでいて、

街乗りでも不快感の少ない

非常にフレキシブルなアシです。

Ver.3の減衰調整は、

伸び側、縮み側、

独立して調整可能。

マフラー交換で、音が大きくなるのは

困る方にオススメ☆

 

JCWマフラーカッター。

それなりのお値段がしますが、

確実にかっこよくなりますwww

前期車オーナー様なら、

誰もが欲しい(はず?)な

ユニオンジャックテールを、

いち早く装着頂きました☆

人気の75パフォーマンス

ユニオンジャックテールモジュールも同時に。

ノーマルだとブレーキ時は、

内側が縦に光るだけですが、

ユニオンジャックテールモジュール装着で、

ブレーキ時にランプ全体が点灯して、

ユニオンジャックが完成☆

(ON/OFFスイッチ付)

 

純正風味な仕上がりの

N様クーパーSですが、

いろいろ手が入ってますw

 

N様、いつもありがとうございます。

 

インテリアは、次回に。

 

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